(Các ý kiến được bày tỏ ở đây là của tác giả, Clyde Russell, một nhà báo chuyên mục của Reuters.)
Than đường biển đã trở thành người chiến thắng thầm lặng trong số các mặt hàng năng lượng, thiếu sự chú ý của dầu thô và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cao cấp hơn, nhưng lại được hưởng lợi nhuận mạnh mẽ trong bối cảnh nhu cầu gia tăng.
Cả than nhiệt điện, được sử dụng trong các nhà máy điện và than luyện cốc, được sử dụng để sản xuất thép, đều tăng mạnh trong những tháng gần đây.Và trong cả hai trường hợp, người điều khiển phần lớn là Trung Quốc, nhà sản xuất, nhập khẩu và tiêu thụ nhiên liệu lớn nhất thế giới.
Có hai yếu tố ảnh hưởng đến ảnh hưởng của Trung Quốc đối với thị trường than đường biển ở châu Á;nhu cầu mạnh mẽ khi nền kinh tế Trung Quốc phục hồi từ đại dịch coronavirus;và lựa chọn chính sách của Bắc Kinh để cấm nhập khẩu từ Úc.
Cả hai yếu tố đều được phản ánh trong giá cả, trong đó than nhiệt điện chất lượng thấp hơn từ Indonesia là người hưởng lợi lớn nhất.
Chỉ số hàng tuần đối với than Indonesia với giá trị năng lượng là 4.200 kilocalories / kg (kcal / kg), theo đánh giá của cơ quan báo cáo giá hàng hóa Argus, đã tăng gần 3/4 từ mức thấp nhất năm 2021 là 36,81 USD / tấn lên 63,98 USD trong tuần tới 2 tháng 7.
Có một yếu tố cầu kéo đang giúp thúc đẩy giá than Indonesia, với dữ liệu từ các nhà phân tích hàng hóa Kpler cho thấy Trung Quốc đã nhập khẩu 18,36 triệu tấn từ nhà vận chuyển than nhiệt lớn nhất thế giới trong tháng Sáu.
Đây là sản lượng hàng tháng lớn thứ hai mà Trung Quốc nhập khẩu từ Indonesia theo hồ sơ của Kpler kể từ tháng 1 năm 2017, chỉ bị lu mờ bởi 25,64 triệu tấn của tháng 12 năm ngoái.
Refinitiv, giống như Kpler theo dõi chuyển động của tàu, nhập khẩu của Trung Quốc từ Indonesia trong tháng 6 có phần thấp hơn ở mức 14,96 triệu tấn.Nhưng hai dịch vụ đồng ý rằng đây là tháng cao thứ hai trong kỷ lục, với dữ liệu của Refinitiv tính từ tháng 1 năm 2015.
Cả hai đều đồng ý rằng nhập khẩu của Trung Quốc từ Úc đã giảm xuống gần 0 từ mức khoảng 7-8 triệu tấn mỗi tháng, trước khi lệnh cấm không chính thức của Bắc Kinh được áp dụng vào giữa năm ngoái.
Tổng lượng than nhập khẩu của Trung Quốc từ tất cả các nước trong tháng 6 là 31,55 triệu tấn, theo Kpler và 25,21 triệu theo Refinitiv.
Úc phục hồi
Nhưng trong khi Australia, nước xuất khẩu than nhiệt lớn thứ hai và lớn nhất về than luyện cốc, có thể đã mất thị trường Trung Quốc, thì nước này vẫn có thể tìm được giải pháp thay thế và giá than của nước này cũng đang tăng mạnh.
Giá than nhiệt cao cấp với giá trị năng lượng 6.000 kcal / kg tại cảng Newcastle đã kết thúc vào tuần trước ở mức 135,63 USD / tấn, cao nhất trong 10 năm và tăng hơn một nửa chỉ trong hai tháng qua.
Loại than này chủ yếu được mua bởi Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan, xếp sau Trung Quốc và Ấn Độ là những nhà nhập khẩu than hàng đầu của châu Á.
Theo Kpler, ba quốc gia này đã nhập khẩu 14,77 triệu tấn than các loại từ Australia trong tháng 6, giảm so với mức 17,05 triệu của tháng 5 nhưng tăng mạnh so với mức 12,46 triệu của tháng 6/2020.
Nhưng vị cứu tinh thực sự cho than Úc là Ấn Độ, nước đã nhập khẩu kỷ lục 7,52 triệu tấn tất cả các loại trong tháng 6, tăng từ 6,61 triệu trong tháng 5 và chỉ 2,04 triệu vào tháng 6 năm 2020.
Ấn Độ có xu hướng mua than nhiệt cấp trung bình từ Australia, loại than này được bán với giá chiết khấu đáng kể xuống còn 6.000 kcal / kg nhiên liệu.
Argus định giá than 5.500 kcal / kg tại Newcastle ở mức 78,29 USD / tấn vào ngày 2 tháng 7. Mặc dù loại này đã tăng gấp đôi so với mức thấp nhất năm 2020, nhưng vẫn rẻ hơn 42% so với loại nhiên liệu chất lượng cao hơn phổ biến với người mua ở Bắc Á.
Sản lượng than xuất khẩu của Australia phần lớn đã phục hồi sau ảnh hưởng ban đầu do lệnh cấm của Trung Quốc và mất nhu cầu do đại dịch coronavirus.Kpler đánh giá các lô hàng trong tháng 6 đạt 31,37 triệu tấn tất cả các loại, tăng từ 28,74 triệu trong tháng 5 và 27,13 triệu so với tháng 11, là tháng yếu nhất trong năm 2020.
Nhìn chung, rõ ràng là dấu ấn của Trung Quốc đang ảnh hưởng đến đà tăng giá than hiện nay: nhu cầu mạnh mẽ của nước này đang thúc đẩy than của Indonesia và lệnh cấm nhập khẩu từ Australia đang buộc phải điều chỉnh lại dòng chảy thương mại ở châu Á.
(Chỉnh sửa bởi Kenneth Maxwell)
Thời gian đăng bài: Tháng 7-12-2021